Farene i vegtunneler: Ny veileder for risikovurdering

19. november 2024
Av:Proactima

Nyheter

Farene i vegtunneler: Ny veileder for risikovurdering

Mange norske vegtunneler tilfredsstiller ikke EUs sikkerhetskrav, og bare 8 av landets 1200 vegtunneler har restriksjoner for farlig gods. Det har lenge rådd usikkerhet rundt hvordan risikovurderinger bør gjennomføres – på oppdrag fra Vegdirektoratet har Proactima laget en ny veiledning som ble lansert høsten 2024.

For å redusere risiko ved tunnelbranner og bedre trafikksikkerheten, lanserte EU nye sikkerhetskrav i 2004. Frem til 2019 hadde Norge dispensasjon fra disse kravene.

Samtidig skriver Teknisk Ukeblad at rundt fire personer mister livet årlig i tunnelulykker. Å gjøre tilstrekkelige risikovurderinger av tunnelene og identifisere hvilke som trenger oppgraderinger, står høyt på agendaen.

— Vår lange tradisjon med å bygge tunneler betyr at mange av tunnelene våre er gamle, og ikke oppgradert til et minimums sikkerhetsnivå, etter EUs tunnelsikkerhetsdirektiv fra 2004. Flere norske vegtunneler er ikke godt nok tilrettelagt for å ivareta selvredningsprinsippet ved kritiske hendelser, forteller Willy Røed.

Kan få fatale konsekvenser

En sommerdag i 2015 kjører et vogntog fra Måløy i retning Florø, lastet med nesten 40 000 liter bensin. Ruten går gjennom den den bratte, undersjøiske Skatestraumtunnelen. På vei opp fra bunnen av tunnelen løsner tilhengeren og kolliderer med tunnelveggen.

Bensin renner nedover mot bunnen, dampen tar fyr og de 17 personene som befinner seg i tunnelen står ovenfor et scenario som er hentet rett fra en actionfilm, snarere enn Statens Havarikommisjons granskningsrapport.

— Her var det rask respons fra trafikantene som gjorde at alle berget seg med livet i behold. Heldigvis har vi ikke sett mange slike hendelser i Norge. Hendelsen er likevel en påminnelse om faren og katastrofepotensialet knyttet til brann i tunnel, sier Røed.

Ny veileder på plass

Til nå har ikke praksisen om å utføre spesifikke risikovurderinger i henhold til tunnelsikkerhetsdirektivet blitt tilstrekkelig fulgt opp i Norge.

På oppdrag fra Vegdirektoratet har Proactima utarbeidet en ny veiledning for risikovurderinger av vegtunneler, som ble publisert tidligere i høst.

— Veiledningen er laget på bakgrunn av tunnelsikkerhetsforskriftene for riksveg og fylkesveg (TSF/TSFF), og gir føringer for hvordan man gjennomfører en risikovurdering i henhold til forskriftene, forklarer Tore Sagvolden i Proactima.

Veiledningen, som er utviklet i tett samarbeid med representanter fra Vegdirektoratet, Statens vegvesens divisjoner, Nye veier AS og Møre og Romsdal fylkeskommune, forklarer både kravene og konteksten for risikovurderinger, og gir råd for selve gjennomføringen.

— Vi kan også bistå tunneleier med å gjennomføre risikovurderinger for å vurdere hensiktsmessige tiltak, avslutter Sagvolden.

Se veilederen her

Siste nytt

Kraft og fornybar

Slik lyktes Arva med sammenslåing av driftssentraler